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12月1日10时，一列满载货物的列车从蒙自北站始发开往河口，我局参建的蒙（自）河（口）铁路正式开通运营。由此，中越边境河口口岸首次接入全国准轨铁路网，云南形成了第一条沟通联系东南亚的国际铁路大通道。

蒙河铁路位于云南省红河哈尼族彝族自治州，纵跨蒙自、屏边、河口三县，全长142公里，设蒙自北、屏边、河口北等9个车站，建设标准为国家ⅰ级电气化单线铁路，设计时速120公里。

我局承建的蒙河铁路二标段总长70.36千米，位于屏边县和河口县境内。具有点多便道长、临近边境线、桥隧比例大、地质特复杂、资金材料持续紧张等特点。管段内有隧道20座61.859千米，桥梁15座4509.2米，桥隧比为94.3%。其中加上8.308千米的辅助导坑，隧道施工总长达到70.167千米，比例高达99%，成为迄今为止我局承建的单线铁路隧道里程最长的铁路项目。

进场以来，我局组建成立局蒙河铁路指挥部，调集具有丰富隧道施工经验的一、五公司参与建设，科学安排施组，艰苦鏖战前行。特别是对6隧2桥1站重要工点确保人员、设备等资源配置，把握关键工序、关键部分、关键技术、关键工期，实现重点突破。先后贯通了全长8052米、最大日涌水量7.3万方、被列为全线ⅰ级高风险隧道的平寨隧道，攻克了洞内温度高达43℃、相对湿度达90%以上、全长7354米的太阳寨隧道和7089米的毛坡良隧道，建成了全线地质条件最烂、全长3300米的马街一号隧道，浅埋断层地质的三家寨、槟榔寨隧道，以及集货站、客站、换装站三位一体的河口北车站等重难点工程。今年9月16日，铺轨工程在管段内顺利铺通，为全线开通运营奠定了坚实基础。

蒙河铁路的建成通车，将进一步完善云南铁路网结构，对增进民族团结、密切国际经贸文化交流具有重要意义。