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11月16日上午，中铁五局参建的广东省第四大、珠江西岸第一大综合交通枢纽江门站正式开通运营。

珠西综合交通枢纽江门站位于著名的“中国侨都”、巴金笔下“小鸟天堂”所在地江门市新会区，总投资40亿元，站房及配套工程面积超21万平方米，规模8台20线，设计最高日旅客发送量7.15万人次。江门站汇聚了既有的江湛铁路、广珠城际、广珠铁路，以及在建的深江铁路、拟开工的珠肇铁路和规划中的深南高铁、广佛江珠城际等，是继广州南站、深圳北站、佛山西站后的广东省第四大、珠江西岸第一大综合交通枢纽，承担粤港澳大湾区辐射粤西和大西南的重要功能。

江门站开通运营是广东省学习贯彻习近平总书记在深圳经济特区成立40周年庆祝大会重要讲话精神之际首个开通的大型交通枢纽项目、粤港澳大湾区2020年铁路建设的一个重要成果，对完善粤港澳大湾区综合交通网络布局，支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区，推动珠江口两岸都市圈的发展和提升具有重要意义。

江门站以“生命之树、小鸟天堂”为设计理念，体现岭南文化和侨乡特色。具有“站城融合、立体交通、设计新颖”等特点。“站城融合”就是江门站坐落在江门的主城区，和枢纽新城、轨道交通产业园等融合发展；“立体交通”即融高铁、城际、城市轨道交通、快速路以及客运、公交等多种交通方式一体化；“设计新颖”是融“创新、集约、智慧、绿色”于一体。

中铁五局承建的江门站城市综合配套工程i标，主要工程包括：江门大道、预留地铁车站、地下停车场及绿化等工程，合同额13.8亿元。江门市地质复杂，地下水丰富，地下淤泥层平均厚度15米，项目最大开挖深度达18米，最高峰时有4个标段、2000多人同时在不到600米的空间里作业，施工干扰大。面对任务重、工期紧、防水要求高等困难，项目部依靠科技攻关，优化施工组织，克服了复杂地质和丰富的地下水，采取有效措施降低了台风“天鸽”“山竹”“海高斯”带来的损失。项目部连续奋战四个月，迎来江门大道的提前通车，并于10月30日成功通过竣工验收。